В своем недавнем послании Президент РФ, помимо прочего, говорил о необходимости дальнейшей реализации программы "Доступная среда". Тут все понятно: есть среди нас люди, которым тяжело перемещаться там, где перемещаемся мы. Потому что кто-то из них прикован к коляске, а кто-то и того хуже. И надо понимать, что доступная среда - это не только про пандусы на крыльце ближайшей аптеки и широкие лифты в жилых домах. Доступна среда - это каждый двор, каждый переулок и каждый закоулок, в 90% случаев становящиеся для маломобильных граждан непреодолимой полосой препятствий.
В Казани эта проблема решается очень просто. Люди звонят в "Социальное Такси", заказывают машину. Приезжает не просто автомобиль - целый микроавтобус, с пандусом, спецмаркировкой и добрым водителем. Люди едут от подъезда до пункта назначения и обратно, не отдавая за поездку ни копейки.
А платит за все это страховая компания "НАСКО".
Вот уже год СК "НАСКО" - постоянный партнер, донор и спонсор проекта "Социальное такси". В самый первый рейс машина выехала уже с их логотипом на бортах, потому что элементарная солярка для этого первого рейса была оплачена "НАСКО". Мы проехли за их счет уже десятки тысяч километров, выполнили сотни заказов, сэкономили семьям инвалидов, в первую очередь детей-инвалидов, миллионы рублей. Возьмите калькулятор и посчитайте: три-пять-десять поездок в день, если ехать в оба конца на такси - 300-600 рублей за поездку, минимум. И это не считая элементарного удобства, которого, в отличие от Добровагена, нет ни в таксишной легковушке, ни в обычном городском автобусе, до остановки которого еще нужно как-то добраться по нашим дворам.
Этот проект по-своему уникален. В первую очередь тем, что он буквально с первых дней полностью автономен и автоматизирован. Диспетчер принимает звонки, водитель получает путевые листы, куратор обеспечивает своевременное обслуживание, автомобиль ездит, "НАСКО" платит. Все - четко, спокойно и размеренно, как по часам. Годовщина "Соцтакси" в начале ноября прошла как-то мимо, это был очередной, совершенно обычный рабочий день. Мы не устраивали праздников, не поднимали шум в прессе, и даже не сделали того, что было совершенно необходимо и обязательно для отрасли: не поздравили спонсоров. И люди из "НАСКО" не обиделись. Просто взяли и перевели нам очередной бюджет на полгода вперед.
История дружбы "НАСКО" и фонда "День Добрых Дел" - очень показательный пример того, как выглядит настоящая социальная ответственность бизнеса. Большая компания просто поддерживает маленький, но остро необходимый в масштабах полуторамиллионного города проекта, и не просит ничего взамен. Никакой рекламы, никакого пиара, никаких "часть прибыли направляется на благотворительность" в буклетах страховых агентов. Даже наклейка с логотипом на борту автомобиля не была обязательным условием, мы сделали это сами.
Из всех инициатив "Дня Добрых Дел" Социальное такси - единственный проект, по которому мы не вынуждены судорожно искать финансирование и собирать по копеечке бюджеты в соцсетях. Сейчас мы потихоньку выкупаем наш микроавтобус, и это недешево, но деньги на зарплату водителю, горючее и ремонт у нас есть всегда, и в достаточном количестве - благодаря одному-единственному спонсору с годовой историей непрерывного сотрудничества. Именно поэтому Соцтакси работает безупречно, и, надеюсь, будет работать всегда.
Спасибо вам, добрые люди из "НАСКО"!
Рустем Хасанов
Директор благотворительного фонда
"День Добрых Дел"
